ZIT dla mobilności w MOF Elbląga: rusza trzeci nabór i obowiązkowa opinia przed wnioskiem

Nowe ścieżki rowerowe, bezpieczniejsze przejścia i inwestycje związane z kołowym transportem miejskim znów mogą dostać unijne wsparcie. Instytucja Zarządzająca programem regionalnym Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 uruchamia trzeci nabór w ramach Działania 3.2 Mobilność miejska – ZIT (Schemat B – ZIT MOF Elbląga). Termin składania wniosków o dofinansowanie wyznaczono od 22 czerwca do 14 lipca 2026 r.

O środki mogą występować wyłącznie jednostki samorządu terytorialnego z terenu Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Elbląga (MOF Elbląga). Stawka jest wysoka: maksymalny poziom wsparcia sięga 85% kosztów kwalifikowalnych projektu. To oznacza, że samorządy, planując inwestycje transportowe, muszą jednocześnie zabezpieczyć wkład własny, ale zdecydowana większość wydatków może zostać pokryta z dofinansowania.

Co obejmuje Działanie 3.2: transport kołowy i ruch pieszo-rowerowy

Trzeci nabór dotyczy projektów infrastrukturalnych, które mają usprawnić poruszanie się po MOF Elbląga. W praktyce chodzi o rozwiązania związane z kołowym transportem miejskim oraz udogodnienia dla ruchu niezmotoryzowanego - pieszego i rowerowego. To właśnie te dwa kierunki mają być osią inwestycji zgłaszanych w ramach Schemat B.

Możliwość ubiegania się o wsparcie jest powiązana z porozumieniem dotyczącym Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Dokument został podpisany 10 maja 2024 r. przez Prezydenta dr. Michała Missana oraz Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego Marcina Kuchcińskiego. To porozumienie otworzyło drogę do finansowania przedsięwzięć poprawiających mobilność w całym obszarze funkcjonalnym Elbląga.

„Trzeci nabór w Działaniu 3.2 Mobilność miejska – ZIT to kolejna okazja, by projekty poprawiające poruszanie się po MOF Elbląga uzyskały wysokie dofinansowanie, sięgające 85% kosztów kwalifikowalnych.”

redakcja

Najpierw opinia Związku ZIT – bez niej wniosek nie przejdzie

Sam termin naboru wniosków o dofinansowanie to nie wszystko. Każdy wnioskodawca, który chce złożyć projekt dotyczący mobilności miejskiej w Działaniu 3.2 (Schemat B), musi na etapie składania wniosku posiadać pozytywną opinię Związku ZIT. Opinia ma potwierdzać zgodność projektu z obowiązującą na terenie MOF Elbląga strategią oraz z listą projektów realizującą cele tej strategii.

Nabór wniosków o wydanie opinii organizuje Gmina Miasto Elbląg, pełniąca rolę Lidera Związku ZIT. Okienko czasowe na ten etap jest krótsze niż w naborze dofinansowania: dokumenty w sprawie opinii można składać od 22 czerwca do 1 lipca 2026 r. To istotne, bo bez pozytywnej opinii Związku ZIT wniosek o dofinansowanie nie spełni wymogów formalnych.

• 22 czerwca – 1 lipca 2026 r. - nabór wniosków o wydanie opinii Związku ZIT (organizuje Gmina Miasto Elbląg)
• 22 czerwca – 14 lipca 2026 r. - trzeci nabór wniosków o dofinansowanie w Działaniu 3.2 Mobilność miejska – ZIT (Schemat B – ZIT MOF Elbląga)
• do 85% - maksymalny poziom dofinansowania kosztów kwalifikowalnych projektu

Jak wygląda ścieżka dla samorządów: od opinii do wniosku o środki

W praktyce gminy i inne jednostki samorządu z MOF Elbląga muszą zaplanować działania w odpowiedniej kolejności, bo oba procesy toczą się równolegle, ale jeden warunkuje drugi. Najpierw konieczne jest uzyskanie stanowiska Związku ZIT, a dopiero potem złożenie kompletnego wniosku o dofinansowanie.

1. Przygotowanie projektu pod kątem zgodności ze strategią obowiązującą w MOF Elbląga oraz z listą projektów realizującą jej cele.
2. Złożenie wniosku o wydanie opinii Związku ZIT w terminie 22 czerwca – 1 lipca 2026 r.
3. Po uzyskaniu pozytywnej opinii - złożenie wniosku o dofinansowanie w terminie 22 czerwca – 14 lipca 2026 r. w ramach Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027.

Ogłoszenie o naborze na wydanie opinii oraz regulamin jego przeprowadzenia zostały udostępnione w materiałach naboru. Dla samorządów z MOF Elbląga to sygnał, że warto dopiąć dokumentację z wyprzedzeniem - zwłaszcza że terminy na etap opiniowania są krótsze, a to właśnie ten element jest obowiązkowy, by skutecznie sięgnąć po środki na inwestycje w mobilność miejską.