Rząd zapowiada najnowocześniejszą kolej w Europie: 4,7 tys. km nowych linii do 2050 roku
Polska stawia na kolej: 100 mld zł na modernizację i rozwój
Podczas poniedziałkowego wydarzenia w Warszawie premier Donald Tusk potwierdził, że rząd przeznacza rekordowe środki na kolej. 100 mld zł ma trafić na budowę nowych stacji, linii, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację. To największy pakiet inwestycyjny w historii polskiego kolejnictwa. Celem jest stworzenie systemu, który dorówna japońskim i chińskim rozwiązaniom – podkreślił szef rządu.
W ciągu ostatnich dwóch i pół roku przywrócono już wiele połączeń, które zlikwidowano w poprzednich dekadach. Powstały też nowe przystanki, a istniejące przeszły gruntowne remonty. Efekt? W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 procent więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Zintegrowana Sieć Kolejowa: pociągi 350 km/h i „Polska w 3 godziny”
Kluczowym elementem planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, która zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km tras Kolei Dużych Prędkości. Pociągi na tych odcinkach będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co postawi nas w czołówce europejskich systemów. Dla porównania, poprzedni rząd planował zaledwie połowę tej długości.
Projekt przewiduje także modernizację 5,6 tys. km istniejących szlaków. Dzięki temu każdy powiat w Polsce ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Rząd mówi o koncepcji „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast zajmie około półtorej godziny – oraz o „Polsce w 3 godziny”, która umożliwi przejechanie całego kraju w takim czasie.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
- 4,7 tys. km – łączna długość nowych linii kolejowych (w tym 2,7 tys. km KDP)
- 5,6 tys. km – linie poddane modernizacji
- 100 mld zł – wartość obecnego programu inwestycji kolejowych
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7% r/r)
- 130 – tyle nowych codziennych połączeń uruchomiło PKP Intercity od czasu objęcia władzy przez obecny rząd
- 30% – wzrost liczby pasażerów przewożonych przez PKP Intercity
Powrót pociągów do małych miast – konkretne daty i miejsca
Rada Ministrów zapowiedziała, że do końca 2027 roku pociągi wrócą do miejscowości, które przez lata były odcięte od transportu szynowego. Na liście znalazły się m.in. Police, Sokołów Podlaski, Połaniec i Stronie Śląskie. Łomża zyska natomiast bezpośrednie połączenie z Warszawą. Dla tysięcy mieszkańców oznacza to realną szansę na szybszy dojazd do pracy, szkoły czy placówek medycznych.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój kolei to jeden z najważniejszych priorytetów rządu. W 2026 roku przewiduje się przewiezienie 470 mln pasażerów, a w 2027 roku – przekroczenie poziomu 500 mln. Obecny wzrost o 100 mln w ciągu trzech lat pokazuje, że Polacy coraz chętniej wybierają pociąg zamiast samochodu czy autobusu.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Co to oznacza dla Elbląga i regionu? Szybsze połączenia i nowe możliwości
Choć Elbląg nie znalazł się wśród miast wymienionych w pierwszej fazie przywracania połączeń, zapowiedzi rządu mogą znacząco wpłynąć na codzienne życie mieszkańców naszego regionu. Obecnie podróż pociągiem z Elbląga do Warszawy trwa ok. 3,5–4 godzin (przez Gdańsk lub Olsztyn). W ramach koncepcji „Polska 100 minut” czas ten mógłby skrócić się nawet o połowę, jeśli linia dużych prędkości zostanie poprowadzona przez Pomorze.
Dla elbląskich firm i turystów oznacza to łatwiejszy dostęp do rynków w Trójmieście, stolicy i na południu kraju. Modernizacja istniejącej trasy między Elblągiem a Gdańskiem (część magistrali nadmorskiej) jest już częściowo realizowana – po zakończeniu prac podróż nad morze zajmie nie więcej niż 40 minut. Również linia do Olsztyna może zyskać na znaczeniu, gdyż województwo warmińsko-mazurskie jest jednym z obszarów, gdzie kolej ma szansę odegrać kluczową rolę w walce z wykluczeniem komunikacyjnym.
Warto dodać, że w 2025 roku PKP Intercity uruchomiło z Elbląga dodatkowe pary pociągów w sezonie letnim, co przełożyło się na wzrost liczby pasażerów o kilkanaście procent. Jeśli ogólnopolski trend się utrzyma, w przyszłości możemy liczyć na jeszcze więcej bezpośrednich kursów do największych miast. Rządowy plan zakłada, że kolej stanie się najchętniej wybieranym środkiem transportu – a Elbląg, jako ważny węzeł północno-wschodniej Polski, nie może pozostać w tyle.